编者
侯承业，1935年11月3日生于山西省灵石县，后随父至台，获台湾测量学校土木工程学士学位，德国司徒加特工业大学国授工程师学位，美国华盛顿大学医学工程硕士及哲学博士学位，华盛顿大学工学院教授，学术科研成果丰富，曾在华盛顿州交通厅担任工程师七年，担任波音公司顾问等。后返台协助完成台北市翡翠水库应用水刀及水钻对坝基层缝处理工作，又研发完成低价高压水刀领先世界，并在台湾、新加坡两地领导自动化工程开创工作，研发台湾二号、SIR－1、SIR－3、冲床精密机械手及高楼玻璃窗机器人等产品，并为台湾一百八十五家工厂作自动化规划与设计，担任台湾自动化协会首届理事长，后担任金温铁路总顾问之职，1995年重返华盛顿大学任教，并担任南怀瑾学院主任。曾完成二十个以上的研究计划，发表论文九十八篇。
本文节选自复旦大学出版社1996年出版的侯承业博士著《南怀瑾的理念》，仅作为学术研究史料使用。
本书分上下篇，上篇《我所认识的南怀瑾老师》，包括六篇文章《南老师的抱负与追求》《从金温铁路看南老师的理念》《南老师的忧国忧民心怀》《听南老师讲修持》《南老师的日常生活》《南老师对学生的教诲》。
下篇《在南怀瑾老师的教化下》，包括四篇文章《美国华盛顿大学南怀瑾书院的创办》《交通工程自动化的展望》《世界市场与游戏规则》《修行与环保意识》。
金温铁路分段通车了！
侯承业
金温铁路从1992年12月开始施工，到1995年3月正式完成了从金华市到缙云县的土方工程与轨道铺设，1996年4月又完成金华、武义、永康、缙云等车站的建设，而且均较原先的设计面积扩大数倍，以永康站为例，全部车站的面积达一万二千平方米，候车室由原先设计的二百人次，增加到一千人次，而且建筑雄伟、大方、广阔，为进入下世纪打下了基础。
我个人很幸运在1996年4月9日亲自乘坐挂有十节车厢的专车，从金华市到缙云县，在金华市指挥部总指挥赵毅通副市长及吴振抑处长、季包献经理等工作人员陪同下，参观了各个新完成的车站及车站附近预留的都市计划等设施，并就全线试车检验作了考察。全程八十四公里，预定在一小时四十分内完成测验，全程行车速度在每小时五十八公里左右，并在各大站停留，行车平稳，线路轨水平、山坡地及路边的排水设施均发生作用！
试车期间正下着大雨，但没有看见任何土方的流失，全体施工人员的辛劳，终于有了硕果。