南老师对学生的爱护与鼓励（下）

侯承业

在当时，每两天我都会给南老师一份传真，汇报工作的进展，并对未来可能发生的事也作了预测。在今天看来，都变成了事实。今顺便抄写几段过去给老师的传真如下：

就工程上看，依照我走访各施工所及工地作如下的报告(因系奉老师之命来查看，故以大局为重，不加私人的意见，主要为如何建好此条铁路并保证它的质量)：

1.各施工指挥部已建立，但因县、市、区地方干部担任及负责，与省工程总指挥部无直接系统的连接，是各个独立的单位，人员均为当地县、市、区、政府临时或永久调来的人员，与省指挥部(杨总指挥部)是承包关系，所以在施工、监察方面，还无法统一指挥或有相同的观念。另外由各县、市、区指挥部再订合同，分别将工地分包不同民间或公家单位去施工，所以未来进度的控制、质量的保证均是要考量的。上述各项并已分别报告于杨总指挥及李副总指挥等主要负责人，并在县、市、区指挥部指出应加以考量，目前李林访副总指挥也体认到它的严重性，已同意立即加以重视更改及建立。

2.最早的构想，动用民众，承包给民工或地方人民，主意不错，但群众运动虽可集聚人力，但无法保证质量。我在港时已向老师及李总经理报告，今日指挥部也发现了它的缺失，已作修正，所有包工要有历史证明其可施工，同时要有机具，否则也不可让其施工。此项问题我在各县、市、区指挥部均提出应该注意，否则质量问题一定会发生，不是民众不好，而是他们没有经验。李副总指挥已保证全力修正。

3.目前的施工，虽说是去年12月18日开工，但真正全面动工还是在今年6月以后，所以土石方(路基的开挖)照原定进度落后甚多(初步预估应在30%以上)，加以近日天气不佳，时常下雨，故成绩不佳，但在9、10、11、12月可能天气会好，故可赶上进度(如果用机具施工)，此点也作了现场分析，各施工所均保证可在12月底前完成各土石方之工作。(由金华到缙云县约为一百公里)，我也向杨总指挥及李副总指挥表达了关心及看法，二位均完全同意并全力以赴，赶上进度。(路基土石方为二千三百五十一万立方米)。

4.在征地及折选方面，进度超前，此为各地人民县、市、区指挥部的人际关系，此点应予肯定并加以嘉勉，我已代老师及李总经理向各施工指挥部负责人致以谢意。（全部征用土地为一万四千三百六十九亩)。

5.隧道工程，开工已有多处，最长者三公里，我亲自去看了三个隧道，二个并进洞实地观察，炸后的外貌很平整，破坏面(设计外的地方)不大，进度可达一天三米(只工作二班)，洞孔为六米左右，成效不错，如此应可在1995年底全部完工。同时因路基就是岩石，开挖时很平整，故对未来铺轨作业会顺利，所以沿线最大的困难山洞过多，已可解除。杨总指挥对此项工作的决策与实行，应给予肯定与赞扬。同时杨总指挥每次在山洞巡视后，都会对工作同仁加以慰问并亲自派人送食物，深受施工同仁的感激，工作气氛高，效率也就加大了。同时此项工程队伍，可在一个工地完工后，调至另一山洞，所以山洞虽多，如期开挖完成，应无疑问。（共六十六个隧道，共长三十一公里)。

6.桥梁及涵洞(用水泥及钢筋做的，下面有孔，可让水流出，因火车压力甚大，故不能用已作好之水泥管)已施工多处，但因是落雨，深水期，故桥梁全部完工者，尚无。涵洞九百七十个(共长二公里)，有的已完工，并在全面进行，未来应可照进度进行。

桥梁共有一百二十三座(全长十四公里)，已分别发包，并完成部分桥基座，但河中央之桥基，因为雨季水位高，尚未施工，此项亦为重点工程，杨总指挥已注意到它的重要性，正在作全面布局，此项之进度得随年进度追踪(因施工时间为不下雨之11、12月或年初，施工时间受影响)。

7.员工士气与沿线政府及人民的感觉：杨总指挥受老师的重托及其个人工作热诚，领导有方，员工及沿线政府及人民均甚敬佩，故士气甚高。施工单位因系合同关系，视不同施工单位而异，故全力保持各施工单位的士气及质量是首要工作，各县、市、区施工指挥部已注意到它的重要性与严重性。另外各施工指挥部包括省、县、市、区均同、施工工程人员及监察人员、数量均低，如何以此人力去监督全线的施工单位，此为一严重问题，不是不信任别人，而是别人不懂。所以全面加强建立工程指导及监察任务，一关一关、一步一步、一桥一桥、一涵一涵、一洞一洞、一段一段的施工规范，及监测、验收规定就一定要建立起来，有关每一步、一日的施工日记、人员调动、完成测量，均要有书面记录，并有工程人员签字及检核人员签字，每月报表以此为据，而不是随意书写数字，再由验收单位(县指挥部)去核对。此点之严重性，已分别向杨总指挥及李副总指挥及各县、市、区(我去过的地方)指挥提出，并要求立即实施，他们也一致同意。(全铁道为二百五十一点五公里)。

另外老师于8月20日的传真已收到，因要去工地故未及函复，望原谅。

蒙老师的赐福，我感冒已好，精神很好，虽然整天来舟车忙乱，夜间又长谈至第二日，但休息后，精神体力均佳，所想到及工作之事均能如愿达到，此间同仁全力配合，因时、地之不同，有时会略费时间，但全力完成工作的热诚是一样的。

这是1993年8月22日给南老师写的传真的一部分。在工地二个月当中，先后向老师作传真报告十二次，每次均在十页左右，而且都将副本送给杨总指挥及董副总经理，每句话都是公开说的，这也是促成大家真心相处，全力配合的原因之一。

正如内人王富士说的一样，南老师要我去担任金温铁路的总顾问，只是给我一个机会，放下原来我在台湾的工作而已，也使我学会了什么叫做“功成身退”，从这个例子，也就可知道南老师对他的学生们的信任与爱护，他无时不在培养他每一个的学生。